(1) Té un bon rendiment fora de carretera i tot terreny amb tracció integral. No hi ha diferencial entre els eixos i s'utilitzen pneumàtics fora de carretera de gran diàmetre i base ampla. La distància mínima al terra del vehicle és de més de 300 mm i l'angle de sortida és de més de 30 graus.
(2) Adopció d'un marc articulat. L'angle de gir del bastidor generalment arriba a ± 30 graus ~ 40 graus, i el sistema de direcció és senzill, sense necessitat d'eixos d'accionament de direcció cars, que poden aconseguir un radi de gir més petit. En manipular el volant, el marc pot girar horitzontalment, facilitant l'alineació de les forquilles amb el material. Per a carretons elevadors tot terreny de petit tonatge, es pot utilitzar un marc integral, amb una unitat d'un sol eix i bloqueig del diferencial a l'eix motriu.
(3) Frenatge de totes les rodes. Excepte els carretons elevadors de petit tonatge que utilitzen estructures de frens de sabates d'expansió, la majoria d'ells són frens de disc de pinces, i alguns carretons elevadors de gran tonatge també utilitzen frens humits. El fre de mà independent és el tipus més comú de fre d'estacionament.
(4) Per a carretons elevadors tot terreny articulats 2T ~ 3T, els seus eixos davanter i posterior són universals.
(5) L'eix posterior d'un carretó elevador tot terreny està fixat al bastidor, mentre que l'eix davanter pot oscil·lar verticalment ± 8 graus ~ 12 graus en relació amb el bastidor. Hi ha un cilindre hidràulic de suport instal·lat entre el bastidor i l'eix davanter. Quan el carretó elevador s'eleva, el cilindre hidràulic s'acciona per mantenir el pòrtic elevador en un estat vertical lateral; Quan es condueix un carretó elevador, és beneficiós millorar la suavitat del vehicle connectant les cambres superior i inferior del cilindre hidràulic mitjançant forats d'amortiment.
(6) Té una distància entre eixos i una amplada de via gran. Augmentar l'estabilitat direccional i longitudinal dels carretons elevadors.
(7) Bona maniobrabilitat. La velocitat màxima és generalment (30-40) km/h. El factor de potència és superior a 0,65, l'acceleració de conducció és bona i té una capacitat d'escalada de 25 graus ~ 30 graus.
(8) Un angle d'inclinació més gran del pòrtic. Això és necessari per a un funcionament segur i conduir en terrenys irregulars, generalment entre 10 graus i 15 graus a la part davantera i 15 graus a la part posterior.
(9) La configuració del seient del conductor. Per garantir que l'operador tingui una bona visió durant les operacions de càrrega, el seient del conductor generalment està disposat al davant. Per als carretons elevadors articulats, col·loqueu-los al bastidor frontal tant com sigui possible i instal·leu una cabina de muntatge superior amb FOPS/ROPS segons els diferents requisits operatius.
(10) Sistema de caminada. De manera similar a les carregadores, hi ha diversos tipus de transmissió mecànica (Me), transmissió mecànica de canvi hidràulic (HyC), transmissió hidràulica (T/C) i transmissió hidrostàtica (HYD). La diferència és que s'adopta el mètode de concordança de potència total i la seva càrrega màxima és la condició d'escalada de càrrega completa.
