Durant el funcionament de l'excavadora, si la caixa de canvis s'encén, la màquina s'ha d'aturar (o continuar conduint) de manera oportuna i s'ha d'identificar la causa i eliminar la falla. El mètode específic és:
(1) Quan hi ha un "canvi de marxa" quan conduïu per carreteres planes, podeu aturar la màquina segons les instruccions d'apagada normals, investigar acuradament la causa i solucionar el problema.
(2) Quan hi ha un "salt d'engranatge" quan es condueix cap amunt, podeu posar l'engranatge a la posició de baixa velocitat o a la primera posició i aturar la màquina quan arribi a la part superior del pendent per solucionar problemes; Si la baixada no té èxit o si hi ha un altre "salt d'engranatge", la màquina s'ha d'aturar d'acord amb les instruccions d'acció i els requisits de l'aturada de la rampa i, a continuació, s'ha d'eliminar l'error.
(3) Quan hi ha un "salt d'engranatge" quan es condueix en un pendent de baixada, l'engranatge s'ha de canviar a una posició d'alta velocitat d'acord amb les instruccions per augmentar el canvi o s'han de prendre mesures de "baixada d'emergència". Després que la màquina arribi al fons del pendent, s'ha d'aturar per a la inspecció i la resolució de problemes; Si el "canvi amunt" o "baixada" no té èxit, o si el "salt" es torna a produir (en marxa en neutre), el conductor pot controlar la velocitat del motor a velocitat mitjana (per evitar que el motor s'atura), utilitzeu el mètode de "frenada" per fes lliscar la màquina fins a la part inferior del pendent i, a continuació, resol els problemes. Si "pujar de marxa" o "agafar l'engranatge" no té èxit, o si es torna a "saltar l'engranatge" (en marxa en neutre) i la màquina es troba en un pendent de baixada (en aquest moment, la màquina "capsejarà" ràpidament cap a la part inferior del el pendent), s'hauria d'aturar ràpidament d'acord amb l'acció essencial i els requisits de l'aturada de baixada, i després s'hauria de deduir la falla.
