Avaria 1. Desgast excessiu de la corona del pneumàtic
Hi ha 4 raons per al desgast excessiu de la corona dels pneumàtics.
① La roda motriu rellisca. La càrrega de la carregadora és massa gran i l'adhesió relativa dels pneumàtics es redueix, provocant un desgast excessiu de les corones dels pneumàtics. Hi ha rastres evidents de negre de carboni i rascades a les rodes motrius.
② Pressió insuficient dels pneumàtics. Això farà que la càrrega de la carregadora augmenti i que els pneumàtics es deformin excessivament, la qual cosa no només augmenta la resistència a la conducció de la carregadora i fa que la temperatura dels pneumàtics augmenti, sinó que també augmenta l'àrea de desgast dels pneumàtics durant la conducció, provocant una corona prematura. desgast. La direcció freqüent mentre la carregadora funciona també pot augmentar el desgast dels pneumàtics poc inflats.
③La pressió dels pneumàtics és massa alta. És fàcil reduir l'àrea de contacte entre el pneumàtic i el terra, donant lloc a un major desgast local de la corona del pneumàtic.
④ Poca suavitat de la superfície de la carretera. La carregadora ha estat conduint en terrenys complexos com roques i sorra durant molt de temps, i les seves vores i cantonades dures penetren el col·loide de la superfície de la corona del pneumàtic per formar ferides.
Error 2: el col·loide de la corona del pneumàtic cau irregularment
En primer lloc, el col·loide del pneumàtic cau i el desgast anormal de la corona del pneumàtic s'agreujarà encara més. Les causes de l'eliminació de col·loides provenen principalment de dos aspectes. En primer lloc, les condicions de la carretera són dolentes. El terreny complex i les pedres penetraran al col·loide de la corona del pneumàtic i formaran ferides profundes. A més, les rodes motrius relliscaran, cosa que inevitablement farà que part del col·loide caigui en trossos.
En segon lloc, la carcassa original dels pneumàtics recaupats té defectes (com ara ferides de penetració, defectes de mà d'obra, materials inferiors, etc.), i la corona té poca resistència al desgast i caurà naturalment sota l'acció de forces externes.
Avaria 3. Punxada de pneumàtics
Quan la carregadora està conduint, les graves angulars, els claus i altres materials prims que sobresurten de la superfície de la carretera poden penetrar fàcilment al cos del pneumàtic i ferir el tub interior si l'angle és correcte, causant danys tant al tub interior com a l'exterior.
Falla 4. Pessigament de pneumàtics
El pinçament del pneumàtic es refereix al fenomen de plegament del tub interior a la cavitat interior del pneumàtic exterior. En substituir pneumàtics, si s'utilitza una càmera interior de gran mida o s'insereix la càmera interior a la cavitat interior del pneumàtic exterior o per altres motius, la càmera interior no es distribueix correctament a la cavitat interior del pneumàtic exterior, cosa que provocar pessigament dels pneumàtics. El pneumàtic inflat es pressionarà repetidament durant la conducció. Causa danys al tub interior.
